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柴油发电机组油管安装要求

回油管

1.回油管将工作循环中多余的燃油送回日用油箱，其热量将在油箱中消散。

2.通常，回油管进入储油罐及日用油箱位置应高于油位。每台机组的回油管应直接回到油箱而不要与其它机组的回油管合并。

3.回油管的尺寸不得小于进油管。

4.不得将回油管直接回接机组进油管。

柴油发电机组排烟系统排烟管长度及方向改变次数应尽量保持值，整个排烟系统的背压应低于允许值。影响背压值的因素有排烟管长度、弯头个数及消声器个数。管径越小，烟管越长，弯头个数越多，对排烟的阻力就越大。哦

烟管的布置

1、必须通过波纹管与机组排烟出口相连接以吸收热膨胀、位移和振动。

2、置于机房内时，根据其尺寸、重量可采用从地面支撑的办法。

3、在烟管改变方向的部分，建议安装膨胀节，以抵消机组运行时管道的热膨胀。

4、90度弯头的内弯半径应为管径的3倍。

5、级尽可能靠近机组。

6、当管路较长时，建议在末端安装一后级。

7、排烟终端出口不能直对物质或建筑物。

8、机组排烟出口不得承受重压，所有钢性管路应借助建筑物或钢结构得以支撑固定。

柱塞余隙是指喷油泵供油凸轮在升程点时，柴油发电机组厂家柱塞顶端平面与出油阀座底部平面之间的间隙，广东燃气发电机组，也就是当柱塞顶部与出油阀座接触时柱塞底部与挺柱之间的间隙，这个间隙各型柴油发电机组要求不一样，如6105型柴油发电机组用的A型柱塞式喷油泵，要求为0.4-0.6mm，若此间隙过小或没有间隙则在柴油发电机组工作时即会造成柱塞顶部撞击出油阀座，严重时，还可能将柱塞，凸轮轴撞弯，或将喷油泵上体撞裂 因此调整供油时间的同时，应注意检查柱塞余隙，尤其在挺柱高度调整增加过多时，更需注意进行检查 柴油发电机组厂家检查柱塞余隙的操作方法，转动曲轴使朋友泵土卵到达升程点，也就是柱塞上升到顶点，用螺钉旋具将柱塞弹簧托座向上翘起，使柱塞顶部与出油阀底座面接触，在柱塞尾部与挺柱之间插入塞尺，检查间隙的大小

柴油机为什么冒黑烟？

答：柴油机在高负荷时，排气就容易冒黑烟。黑烟的生成过程，目前还不完全清楚，一般认为当柴油机负荷高时，喷入燃烧室的燃料增多，燃烧室中的温度又较高，加上柴油机混合气形成不均匀的特点，这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧，燃料在高温缺氧的情况下分解，聚合形成炭烟（炭黑）。炭烟不是纯粹的碳，而是一种聚合体，主要成分是碳（85%以上），但还含有少量的氧、氢和灰分，并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变。将黑烟通过过滤器把炭烟收集起来放在电子显微镜下观察，可以看到大的炭烟粒子直径在 0.05μｍ左右。柴油机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的，特别是在空间混合燃烧的柴油机中，高温的气体包围着液态的油滴，造成了进行裂解反应有利的条件，燃烧过程的高速摄影证实，在上止点附近都会出现大量的黑烟，但在一般情况下，炭烟都能在随后的燃烧中找到空气而完全燃烧，使排气无黑烟。但是如果气缸空气不足，混合过程进行缓慢，那么由于膨胀而使气缸温度下降，则碳不能燃烧而被聚合成炭烟。形成炭烟就使燃烧不完全，柴油机经济性下降，排温升高，排气冒黑烟，燃烧室表面积炭，并使负荷不能再行提高。积炭还会引起活塞环或活塞卡住、气门咬死等故障。因此不允许柴油机在长时间超负荷的状态下工作。